自動車
自動車用途においてゴムやプラスチックが使用される理由は数多くあります。エンジンルーム、内装、外装、電装システム、安全システムなど、幅広く使用されています。
自動車用途の特徴：
• 過酷な環境：高温（エンジンルーム）、極寒、紫外線、化学物質（オイル、燃料、冷却剤、洗浄剤）。
• 安全性が極めて重要：シール、ホース、安全部品などの部品の故障は、深刻な事態を招く可能性があります。
• 大量生産：材料は効率的な成形/押出成形に適したものでなければなりません。
• 重量感度：効率と航続距離は、1グラム単位で左右されます。
• 長期信頼性：部品は、絶え間ない応力と振動にさらされる環境下でも、車両の寿命を超えて持続する必要があります。
• 厳格な規制：可燃性、排出ガス（フォギング）、リサイクル性に関する基準を満たす必要があります。
材料は以下の特性を満たす必要があります。
主な特性要件：
• 耐熱性：エンジンルーム内の温度（一部部品では150℃以上）に耐えること。
• 耐薬品性：燃料、オイル、冷却剤、ブレーキフルード、クリーナーに対する耐性があること。
• 耐衝撃性：バンパー、ボディパネル、内装の安全性にとって極めて重要。
• 寸法安定性：熱や荷重下でも形状を維持すること。
• 耐候性・耐紫外線性：外装・内装の退色やひび割れを防ぐこと。
• 低摩擦・耐摩耗性：可動部品（ギア、ベアリング）に不可欠であること。
• 難燃性：多くの内装部品および電気部品に必須であること。
• 低排出性（曇り）：内装から窓ガラスに曇りの原因となる残留物が排出されないこと。
自動車用途に推奨される材料：
• ゴム：シール（オイル、冷却剤、燃料）、ホース、振動マウント、ウェザーストリップ、タイヤ。
• ナイロン（PA）：吸気マニホールド、ラジエーターエンドタンク、燃料ライン、ギア、ベアリング、電気コネクタ。
• アクリル（PMMA）：テールランプ、ウィンカーレンズ、室内灯カバー。
• POM（アセタール）：燃料系部品（ポンプ、キャップ）、シートベルト部品、クリップ、ファスナー、ギア、ウィンドウレギュレーター。
• PP（ポリプロピレン）：バンパー、バッテリーケース（EV）、内装トリム、エアダクト、フルードリザーバー。
• PTFE（テフロン）：高温シール、ガスケット、燃料系ライナー、低摩擦ベアリング。
• PEEK：高温ベアリング、シール、トランスミッション部品、センサーハウジング（特にエンジンルーム内）。
• HDPE：燃料タンク（旧型）、ウォッシャー液タンク。
• UHMWPE：摩耗ストリップ、チェーンガイド、バッテリー部品ガイド（EV）。
• PET：エンジンカバー、ワイヤーハーネステープ、一部の内装ファブリック。
• ポリイミド：耐熱電気絶縁材、センサー部品。
• PVC：アンダーボディコーティング、配線絶縁材（特定種類）、一部の内装トリムプロファイル。
• PC（ポリカーボネート）：ヘッドライトレンズ、メータークラスターカバー、サンルーフ、グレージング。
• フェノールコットン：電気絶縁体、ブレーキ部品（ピストン、ワッシャー）。
• エポキシガラス（G10/FR4）：回路基板、高耐久性電気絶縁体、センサーマウント。
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